齐宇看着他们都停了吃喝，专注地听着，赶紧把话转入正题：“我由上海新建的磁悬浮列车想到，狠下决心发展磁悬浮列车可能是条好出路。”
大家感到突然和奇怪，怎么又转到磁悬浮列车上来，对他后面的话更期待。
看着他们疑问的神色，齐宇笑笑继续说道：“比如从我们龙城市到北京市修一条磁悬浮列车道，全长大概是四百公里，整个行程不到一个小时。而在北京市内，一个小时的上下班行程也算平常的。如果磁悬浮铁路与北京市内地铁联通，這样在沿线的城市几乎与北京连在了一起，北京市一下子不是变大了吗？在北京工作的人们就宁愿住到這些沿线城市，也不愿住在偏远的环线上，這是把点上的扩张变成了线上的扩张，那上面所说的问题相对少多了。如果把我们凤城县也作为一个点，从北京到這不过半个小时，我们的温泉旅游区不就变成了北京人日常休闲的好去处了吗？那旅游区的效益就太大了。”
這下人们才明白他说這番话的用意，孔斌真对齐宇刮目相看了，可李玉珠着急问道：“這么好为啥国家不建這种列车铁路，那车真有那么快么？”
孔斌回答她：“因为磁悬浮列车投资大，运营成本大。那车的确快，我记得报上介绍百小时最高能达六百多公里，齐宇，对吗？”
“对，上海那个已达四百多公里，它不仅速度快，爬坡能力强，运行平稳，而且起步快、停车快，起步不到一分钟就能上二三百每，多几个站点也不觉得麻烦，还有个优点是比现在的高速列车节能百分之二十左右。”
方明问：“日本是不是有了？”
齐宇又笑答：“有是有，而且這种技术数日本和德国的成熟，但没有用于商业运行。不过咱们国家也全部掌握了关键技术，在实验场也上到每小时六百多公里。”
李玉珠追问：“哪为啥他们那么发达不搞商业运行？”
“這与人家的国情和现状有关，他们国家小，人口密度低，现有的公路铁路非常发达，几次论证都不合算，就没搞。不过他们仍投巨资研究，可能想让建设成本降下来。”齐宇侃侃而谈。
孔斌说话了：“咱们也别光顾说话了，继续喝酒。”大家碰完杯他接着道：“好归好，我看三年五载建不起来
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