金小强看看时间也差不多了，而现在手里的这几项技术，也教的差不多了。
说实话着DOHC也好，CVVT,或者是DVVT也好，这几项技术，其实在国际发动机的制造历史中其实已经使用了很多年。
现在无论是日系车也好，还是欧美系的汽车也好，在国外使用的发动机技术，基本就是这么几样而已。
所以这几项技术，目前在国际的汽车发动机的主流技术上，即说不上落后，但是也说不上领先，只能说是当下最流行的发动机技术而已。
想想几年后，日系车因为沉醉于上世纪的发动机技术当中不思进取，而美系车子则因为美国车一贯的粗糙和大油耗而不被消费者所喜，只有德系的大众和奔驰宝马，才推陈出新了一些缸内直喷等等技术。
而今天介绍给刘晓亮的这些技术，即使是在十几年之后，其实也一直被用在中档次的普通车子上。
所以只要将这几项技术掌握好，其实也就是给现在的刘晓亮打下了一个坚实的基础。
金小强相信，作为一个后世被博格华纳那样的专门做发动机和传动系统匹配的人，无论对于发动机技术而言，还是对于变速器的技术而言，刘晓亮肯定是有着自己不一般的能力的。
金小强把自己目前要交代的都和刘晓亮交代了完，而这时候刘晓亮则是坐在电脑前，如痴如醉的看着，金小强刚刚一边给他做讲解的时候，一边在电脑上随意做的图则。
其实也就是在这款4G63的发动机上面，的顶端气门部分，加了几个凸轮轴连杆而已，而正是这几个凸轮轴，却恰恰成为了那DOHC和DVVT技术的关键。
金小强是个后天的技术控，在他参加了工作之后，见识了无数的世界上名品的发动机，和拆装了无数的世界名牌发动机之后，他变成了一个不折不扣的技术控。
而和他不同的则是，刘晓亮则是个天生的技术控，他对于技术的最求，永远是没有止境的。
现在的刘晓亮已经陷入到了一种痴迷的状态当中，他的脑海里，不断的在琢磨着金小强今天给他提供的这些技术，而这些技术给他带来的冲击，则是突破性的……
“小强……”
刘晓亮看了半天的电
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