照正规的途径，制造一台发动，最起码也需要150人以上的职工来进行参与，其中需要28名工程师，20名制图员，35名发动机机械师，8名电子专家，20名机械工和装配工，4名系统工程师，6名台架测试技术人员，15人从事采购，生产和检验，还有15人进行管理。
这是一般汽车制造企业，在制造发动机方面的人员配置，可是现在金小强就靠着自己的逆天金手指，还有厂子里拿三四十名，既是生产的技术工，又是装配工，还是机械工多重身份的工人们，就拼装起这么多台动力总成，这不能不说是个奇迹。
这其中他金小强可以说是居功至伟，他一个人就充当了工程师，制图员，机械师，半电子专家，和系统工程师的角色。
至于其他的则都是由刘晓亮和丁伟忠，以及杨定伟他们来完成的。
现在好了，几台发动机已经可以基本定型了，剩下的就是要琢磨着如何扩大产能，将这些产品更加精益求精的生产出来了。
不过现在首先要做的就是招兵买马，不然就光靠着现在这个草台班子，想要完成一个汽车厂所能完成的工作，那几乎是不可能的。
爱丽丝看着那破旧的仓库前面那几台样子丑陋的车子，心里不由得是疑神疑鬼，这难道就是老板所说的，他们要生产的汽车？
这样子也太丑陋了点了吧？
爱丽丝以前一直生活在香港，没怎么来过大陆，她在香港当然不会见到这样丑陋不堪的捷达汽车啦？
金小强兴致勃勃的和丁伟忠，依旧刘晓亮他们聚在一起讨论着这些动力总成，说取得的成绩，和不足。
据丁伟忠他们说，这发动机的性能确实是不错，只不过现在因为一些材料的问题，导致他们生产的这些发动机，在十五万公里之后，就会产生老化严重的问题，比如运转比较厉害的曲轴，还有一些波箱的齿轮，在十五万公里之后，就特别如意出现老化，裂纹，断裂等等问题，所以现在是要在发动机的材料上做做文章了。
不过这些金小强现在倒是不着急，他手头现在就有大把的生产资料，随时可以生产出更加先进的汽车用特殊钢材来，到时候就不怕这方面需要进口，被人卡脖子了，对于他们的成本控制也是非常的有好处。
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