系，必然会高效孵化出大量科技成果。
即使是二战之后的德意志，大量的人才和工业设备被美国、苏联、英国、法国等等战胜国搜刮一空。就如，美国和苏联的航天工业领先世界，然而……苏联和美国的航天方面的人才里面，大量的德裔。
可以说，苏联和美国抢着占领德国，本质上就是为了下手快一点，抢夺纳粹德国的各种科技遗产和一流的科技人才。
东西德之间的差距拉开，一方面是两者国土和人口本来就不成对比，尤其是，苏联为了削弱东德慷慨的把东德大量的国土划给了波兰。
而西德虽然也被西方阵营的战胜国压榨，但是西方国家吃相好看一点，对西德的领土要求比较少。主要是搜集了一部分高科技资料，以及质量比较好的工业设备，驻军占领以及让西德赔款敲诈也就是了。
苏联那时候的科技水平跟德意志差距很大，占领了大片德国领土时，眼睛都发绿，大量的工业设备，即使很普通，都被搜刮一空。
因为，被苏联搜刮的太狠了，以至于，战后的东德即使很努力，但是却因为基础被削弱了太多，以至于被西德拉开。
当然了，即使是这样，东德战后依然是非常发达的工业国家，除了因为其人口的素质之外，其发达的交通体系，也是其人均产值高的原因之一，要想富先修路嘛——东德目前的铁路运营里程可是超过1万公里，对于1000万人口的东德而言，铁路密度可算是非常高！
人均铁路的密度，东德甚至比西德还要高一筹。
目前，中国在跟东德进入蜜月期间，中方各行各业都有专业认识组团到东德考察。
其中铁路方面，是中国极其关注的一个方向。要知道，目前中国铁路虽然已经下决心提速，但平均速度才每小时50公里。
东德铁路的平均速度已经是每小时120公里，常见的客运列车，已经是全电推动，正常运营速度达每小时160公里。当然，东德实验性质的列车，跑出每小时200公里以上也不难。
而这个世界……日本、西德和法国等等铁路和列车技术，虽然比东德先进一点点，但是，性价比不如东德。
所以，中国目前全面的吸引东德的技术，而东德大量对中国
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