是非常有竞争力，能够给国家带来外汇资源。
正是因此，国内对于这个小项目，虽然不可能像宝钢的大型钢厂那么重视。但，肯定比香港那些纺织、服装类的投资要重视的多。
如果早几年来谈判，政策还是不确定的。但现在引进外资的政策已经落实和确定了。
由于79年已制订了合资企业的相关政策，允许海外的公司在中国投资，但是中国企业需要占合资企业的控股权。
这一点，让很多外国企业不满，比如，最初提出合资建议的是美国通用汽车公司，当时中国没有合资法律。通用谈判代表用了类似于结婚过日子来形容合资，而国内也积极促成了相关法律政策的制定。
但是，美国通用自己的高层，却不批准合资项目，让通用的谈判代表做出的那些努力，却给德国大众做了嫁裳
中美汽车合资的谈判陷入僵局，德国大众乘隙而入，在美国通用还未反应过来之前，德国大众已在中国建立了合资工厂。
后来，大众已淘汰的低端品牌桑塔纳在中国焕发第二春，成为了中国汽车行业的神话。其后，大众多种车型，皆排在中国畅销榜前列。原本，在日系车的竞争中，节节败退的德国车企，迅速的稳住了市场份额，并且，重新获得了市场规模的增长。
很多外国公司跟中国谈判，纠结于股权比例，以及工厂里面要不要党支部之类的，扯皮很长时间。
但是，林棋根本不在意。
与此同时，容健也知道，在国内投资，也需要讲政治。工厂里面成立工会和党支部，一点问题都没有，反正，也不过是摆设而已。
股权比例方面，中资占51%，但分三家持股，分别是京城774厂、首钢公司和中科院计算机所。
这里面774厂是老牌的电子厂，原本是生产真空电子管的。但近些年也在转型研究显示面板方面的技术，70年代末，774厂已准备人力物力，攻关tn-lcd液晶屏技术。
目前，774厂已掌握了实验室小批量制作液晶面板的技术。但是，工业化大批量生产tn液晶面板，还需要引进海外的设备。只不过，因为国家外汇匮乏，暂时没条件让774厂引进设备。
整个投资中，774
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