今天上午有个很重要的与监理方的会议要开。
赵南箫看着镜子里萎靡不振的自己,有点懊恼，爬回到那张铁床上,做了套拉伸瑜伽，再咬紧牙关洗冷水脸，面颊皮肤碰到冰水的那一刹那，终于觉得精神一震，脑子彻底醒了过来。
因为早上会议内容很多，就定在八点开始，参加会议的,除了设计院和监理公司的人外,作为业主和施工一体的ZJ方也来了几个技术组的人员旁听。
大桥的监理公司也是家老牌的专业甲级资质单位，这次为了这个项目,总计要派来四五十人的庞大队伍，现在已经来了十几位，包括原来住赵南箫隔壁的老万在内,主要都是从事管理的高级人员，等大桥正式破土，全部监理员都会陆续到位。
今天这个会议,主题就是监理方向设计方询问在审核设计施工图中遇到的一些疑问，或者他们认为应当优化的问题。
快八点，人都已经到齐，会议室的门也关了。
赵南箫坐下去，和自己这边领队老陈低声交流的时候,听见一阵门被人推开的声音，抬起眼,见徐恕进来了。
大家也全都循声扭头。
他在门口站了一站，说了声不好意思,快步走到ZJ那边，随手拉了张椅子，坐了下去。
八点整会议开始，主持会议的是监理方的总监理工程师刘工。照这种会议的一般流程，刘工让设计院先发个言。
老陈是设计院这次的领头人，介绍情况：“桥址选址处峡谷宽1350米，深切450米，属于高原斜坡地带，为典型的高差悬殊深切河谷地形，桥址区的灾害性气候主要是雷暴、雷雨、强风、大雾，根据我们的气象资料总结，一年当中的有效工作日，大概只有三分之二，桥梁为双向四车道高速公路桥，行车限速80米每秒，桥梁宽度25米，桥梁总体设计采用跨径1188米的双塔单跨钢桁架悬索桥……”
他继续介绍了关于主梁、双塔、东西锚锭、桥上部、下部、钢桁加劲梁、主缆矢跨比以及引桥等一系列设计的主要指标和数据，最后说：“这座大桥是本地高速的控制性节点工程，建成后，预计可以缩短现有的公路里程将近三十公里，将东西两岸的经济生活和人民出行紧密连接在一起，对社
本章未完，点下一页继续阅读。>>>