消极的铁路政策也就不难理解。
从1845年不列颠开始的投机运动如同瘟疫一样感染了整个欧洲大陆，伦敦、巴黎、法兰克福、布鲁塞尔的证券交易所，铁路债权日创新高，一条条干线刚一规划出来，便作为股票投入到交易所中，许多人一拥而上将证券市场债券抢购一空，繁荣铁路泡沫在疯狂的投机中越吹越大，终于在1847年的时候，爱尔兰土豆危机爆发，它成为了引爆铁路泡沫的导火索，与铁有关债券一夜之间下跌了40％左右，持有铁路债权最多的大西部银行更是险些面临破产的危险。
不列颠铁路泡沫的爆炸如同多米诺骨牌的第一张牌的倒塌，普鲁士、奥地利、法兰西铁路公司同样也相继破产，许多规划好的路线同样也被迫停运。
如若不是法兰西自古以来良好的政府兜底的习惯，整个法兰西铁路公司早已哀嚎遍野。
勉强保住性命的铁路公司在去年还面临着国有化的危机，要不是六月革命突然爆发，指不定铁路公司又需要政府继续兜底。
基于整个铁路行业悲观的前景下，莫尔尼消极的言论也就不难理解。
理解归理解，热罗姆.波拿巴还是得继续执行自己计划中的内容。
等到莫尔尼将自己绞尽脑汁所知道消极铁路政策全部复述一遍之后，热罗姆.波拿巴方才开口道：“莫尔尼先生，你刚才说了这么多内容全部都是以经济学的角度来说！从经济学来看，修筑铁路确实是一件吃力不讨好的事情！如果我们从政治学的角度来看呢？”
“从政治的角度？”莫尔尼瞪大眼睛，他似乎不明白热罗姆.波拿巴的意思。
“就这么跟你说吧！”热罗姆.波拿巴拿出放置在桃木桌上的绿水晶蘸水钢笔在纸张上划了一个坐标系，x轴标注了稳定度、y轴标注了就业率，从0开始划了一条45度的斜线，“巴黎的稳定度取决它的就业率，我们的政府刚刚经历过两场内战正处于极为不稳定的阶段！如果想要让巴黎稳定，我们必须要让巴黎的工人们有事了做！铁路恰恰是一个既能够拉高就业率，带动上下游产业链通力协作，同时还能够盈利的项目！”
“可是我们……”莫尔尼还是有所顾虑，47年的那场危机令莫尔尼都心有余悸。
热罗
本章未完，点下一页继续阅读。>>>
《让法兰西再次伟大》,牢记网址:m.baotouge.com