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卢耶埃夸张的动作和吃惊的话语，让跟着过来的中方陪同人员都有些愕然，可还没等他们反应过来是怎么一回事儿时，卢耶埃突然转过身，看向那位一直陪同他的军委干部：
“对不起，冒昧的问一句，亲爱的中国朋友，我能不能参观一下这条船的机舱？当然，在你们方面的前提下，说真的，我实在是太好奇你们是怎么把这条船弄得这么安静和平稳的。”
那位军委的干部愣了一下，旋即跟G市的领导交流了一下，方才点点头：“没问题，这边请，卢耶埃先生！”
……
游船、机舱。
黄建国和彭军拿着从G市某大学弄来的声波探测器，对着其中的一个降噪壳。伴随着发动机持续的转动，低沉的嗡嗡声响彻机舱，而那台五十年代末由苏联仪器厂制造生产的声波探测器上的波形针正在一张图形纸上起起伏伏。
始终盯着上面形状的黄建国和彭军相互看了一眼，都在彼此的眼眸中看到了难以抑制的惊讶。
108分贝。
这是一个小时内，经过连续不断测量后得出的平均结果。
其实都不用专业的设备去测量，当两台240马力的低速柴油机发动之后，他们两位有着近十年轮机经验的老轮机便知道，这条游船在降噪减震方面下了多大的功夫。
要知道就算是一般的军舰启动时都会伴着强烈的震动，直到运行平稳后，震动方才会减弱，但依然会保持一个相当大的频率。
这还是稍好一点儿的柴油动力，要是碰上锅炉推进的蒸汽轮机船只，那噪音和震动将会更大。
所以这年头干轮机的听力都不是很好，无他，职业病使然。
黄建国和彭军也是一样，否则他们两个说话跟吼一样，无非是怕别人跟自己一样听不见，可眼前的两台发动机启动后，两个人愕然的发现，他们彼此说话根本就不用吼，正常交流的话音完全没问题。
这倒也罢了，更难得的是两台发动机运行得非常平稳有力，开眼看一个多小时都快过去了，根本不出现他们担心的发动机过热问题。
这让两人在震惊之余，也在思考眼前的动力总成是怎么办到的？
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