L628次列车缓缓驶出隧道后，宋雪峰立即让话务员与调度室联系。可是无论话务员用直接喊话，还是通过铁路电报系统发电报，都没有任何回音。
大雨小了一些，车窗外是一片漆黑，离天亮还有一个小时左右。宋雪峰用移动电话与调度室联系，也是无人接听。他犹豫了一下，又给段长打了个电话，耳边仍旧是那不紧不慢的“滴……滴”振铃声。
在短短的几个小时内，宋雪峰经历了临时停车、追尾、小张死亡等一系列事情，弄得他头脑中乱极了。现在又遇到汇报无门的情况，真是“屋漏偏逢连夜雨”。
宋雪峰又试着给段里的其他几位列车长打电话，想问问到底段里出现什么事情，可也是无法联系上。
正在他焦急万分时，手中的对讲机响了，牵引车司机报告说：“列车长，前方对发轨道上发现一列未运行的列车。”
宋雪峰忙命令：“缓速行驶，注意观察。”
话务员在一旁嘟囔了一句：“怎么又来一列故障列车呢？”
宋雪峰心里一震，是啊，怎么会又出现一列呢。他连忙交代了一下，往牵引机车赶去。
当他赶到牵引机车时，L628次列车已经慢慢地驶近了那列故障列车。虽然外面仍然下着雨，但仍然可以清楚地观察到那列打着大灯的故障列车。
宋雪峰惊讶地发现，故障列车不仅是一列，而是两列！而且同样是发生了追尾！
追尾！追尾！我们铁路部门是怎么了！？
宋雪峰复员后，在铁路部门工作了五年，虽然五年内全国的铁路系统也发生了几起列车追尾事故，又一次还非常严重，造成乘客死亡近百人。但那些事故都是发生在别的铁路局，自己从来没有经历过。
可今天就不同了，短短几个小时内，先是自己的列车被一列神秘列车莫名其妙第追了尾，刚过两个小时，自己竟然在路边又看见一起追尾事故。
在宋雪峰的印象中，共和国的铁路运营史上应该没有在一天之内发生两起追尾事故的，更不用说是在同一运行区域内。可今天看来，这一历史要被改写了。
就在宋雪峰胡思乱想之时，L628次；列车已经驶近了那列故障列车，不应该说是追尾事故现场。他
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